一橋連三地，天塹變通途。港珠澳大橋于2009年開始建設(shè)，全長55公里，歷時9年終于正式建成，并于昨日，也就是10月24日上午9時正式通車。
港珠澳大橋是我國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，是我們的驕傲！
在商標(biāo)方面，港珠澳大橋管理局最早于2010年就開始提交商標(biāo)注冊申請。據(jù)商標(biāo)網(wǎng)查詢顯示，目前由港珠澳大橋管理局提交的商標(biāo)申請皆已注冊成功。
但是，港珠澳大橋是我國一項(xiàng)重要的橋隧工程，其熱門程度也可想而知，有兩枚“港珠澳大橋”商標(biāo)為其他企業(yè)提交的申請，不過，這兩枚商標(biāo)，已經(jīng)處在被駁回?zé)o效的狀態(tài)。
同為大國重器，“高鐵”的相關(guān)商標(biāo)可就沒有“港珠澳大橋”來的清凈了。
我們都知道，古代有四大發(fā)明?，F(xiàn)如今高鐵作為近代四大發(fā)明，方便了我們的出行，節(jié)省了太多交通上面的時間。
中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司已經(jīng)成功將“高鐵”商標(biāo)進(jìn)行了全類注冊，卻也并未完全阻擋住人們申請類似商標(biāo)的熱情。
高鐵外賣已經(jīng)普及，最近，兩枚“高鐵外賣”的商標(biāo)遭到了駁回。其中一枚第24320958號“高鐵外賣”商標(biāo)，用于貨物遞送；運(yùn)輸；商品包裝等服務(wù)上時，因易使相關(guān)消費(fèi)者將其理解成為對其服務(wù)內(nèi)容和特點(diǎn)的描述，消費(fèi)者難以將其作為商標(biāo)識別而遭到駁回。
根據(jù)小編看來，駁回的原因有兩方面：
第一方面是違反了《中華人民共和國商標(biāo)法》第十一條:
(一)僅有本商品的通用名稱、圖形、型號的；
(二)僅僅直接表示商品的質(zhì)量、主要原料、功能、用途、重量、數(shù)量及其他特點(diǎn)的；
(三)缺乏顯著特征的。
上訴所列商標(biāo)缺乏顯著特征，不便于識別的，所以被駁回。
第二方面是與下面的兩枚商標(biāo)形成了近似
其實(shí)，這次“高鐵外賣”的商標(biāo)也并不是個例，自中國鐵道科學(xué)研究院對“高鐵”商標(biāo)申請注冊后，這些年來又太多近似商標(biāo)的出現(xiàn)。經(jīng)商標(biāo)網(wǎng)查詢，帶有“高鐵”字眼的商標(biāo)，多達(dá)324件，可見高鐵在我國的火熱程。只是，對于商標(biāo)方面的火熱，卻真不知道是該哭還是該笑了~