商標(biāo)帶給企業(yè)的可以是一種走向成功的橋梁，有則生，無責(zé)滅。對(duì)于規(guī)模不是很大的企業(yè)，15億意味著什么?若真因商標(biāo)而付出15億賠款，這一定是一個(gè)災(zāi)難。
車標(biāo)是汽車品牌最直接、最讓人印象深刻的標(biāo)志物，也是汽車品牌文化的載體，但是因?yàn)檐嚇?biāo)引起的糾紛也不在少數(shù)，比如大名鼎鼎的奔馳就跟一家中國(guó)公司杠上了。
這次糾紛就是奔馳覺得來自中國(guó)的三一重工抄襲了它的三叉戟車標(biāo)，借助奔馳的名氣打開海外市場(chǎng)。
從遠(yuǎn)處看，這兩個(gè)標(biāo)志確實(shí)有一些相似之處，不過仔細(xì)看還是有很大不同的。
不過覺得吃了虧的奔馳可不這么想，連續(xù)3次把三一重工告上了法庭，不僅要求三一重工停止使用這個(gè)標(biāo)志，并且索賠近15億的天價(jià)賠償。
商標(biāo)相似賠15億?
有網(wǎng)友調(diào)侃道，這樣就要賠15億，那一半的中國(guó)汽車制造商的破產(chǎn)了，畢竟有些車標(biāo)實(shí)在是太像了，比如英菲尼迪跟奇瑞。
當(dāng)然，在自主研發(fā)的初期適度的借鑒和模仿是全世界的慣例，現(xiàn)在大名鼎鼎的豐田不也是靠模仿起家的么。所以大多數(shù)情況，也都是大家相逢一笑泯恩仇。
不過想奔馳強(qiáng)行告31重工，還是有點(diǎn)太敏感了，畢竟兩者處于不同的領(lǐng)域，相互之間的交集并不算多，因此奔馳雖然告了3次，但都以失敗告終，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來說結(jié)果還不錯(cuò)