在今年5月份舉行的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會現(xiàn)場上，騰訊車聯(lián)副總裁鐘學丹明確表示，騰訊車聯(lián)已在生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案中集成了微信服務，并將與車企合作伙伴一起打磨，預計年內(nèi)落地。
據(jù)一品知識產(chǎn)權(quán)商標查詢網(wǎng)了解，騰訊早已申請了8件“微信上車”商標，這也意味著車載微信離我們不遠了。
這些商標均由騰訊科技在2018年11月5日申請，涉及多個類別，包括9、12、35、36、41、42等。目前已經(jīng)有2個商標通過了初審。
從這批商標的申請時間來看，應該是為車載微信做準備?！绊椖课磩?，商標先行”如今已經(jīng)成為很多公司的行動指南。
我們經(jīng)常能看到很多大公司申請新商標，比如前段時間華為申請“Harmony”，小米申請“小米快遞”……從這些企業(yè)的知產(chǎn)保護動態(tài)，我們也可以判斷出它下一步的舉措。
這并不是騰訊首次涉足車聯(lián)網(wǎng)，早在2014年，全國移動互聯(lián)網(wǎng)大會上，騰訊就發(fā)布過在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一款智能硬件“路寶盒子”。
當時騰訊也申請了多件“路寶盒子”商標。
但由于當時車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍在初期階段，騰訊推出“路寶盒子”后，百度、高德也相繼推出車聯(lián)網(wǎng)智能硬件，騰訊當時被稱為“攪局者”，結(jié)果不了了之。
今時不同往日。
如今，騰訊已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域涉足多年，已經(jīng)成長為一個不可小覷的對手：2017年發(fā)布騰訊車聯(lián)AI in Car智能汽車解決方案，2018年推出完整的解決方案--TAI(Tencent Auto Intelligence)汽車智能系統(tǒng)。
據(jù)說現(xiàn)在有20家合作車企、45款搭載騰訊車聯(lián)技術(shù)的車型已經(jīng)或等待量產(chǎn)落地。相信在不久的將來，我們應該能體驗到騰訊的車聯(lián)服務!